완도해양경찰서(서장 박제수)는 지난 주말 기상악화 속에서 노화도 응급환자 3명을 긴급 이송했다고 밝혔다. 완도해경에 따르면, 15일 아침 7시 38분경 자택에서 심한 복통을 호소하는 임신 12주 차 환자 A씨(43세, 여)와 16일 오후 4시 46분경 정기 투석치료를 받아야 하지만 기상불량으로 여객선 이용이 불가한 환자 B씨(62세, 남), 17일 새벽 1시경 넘어지면서 경추가 손상된 환자 C씨(39세, 남)가 완도해경 상황실로 긴급 이송 요청하였다. 이에 완도해경은 경비정을 급파하여 환자들과 보호자를 태우고 완도, 땅끝항으로 안전하게 이송 후 119에 인계하였다. 한편 환자들은 입원 중이거나 치료를 마치고 귀가하였다.현재도 완도해경은 풍랑주의보 발효로 인해 여객선 이용이 통제된 도서민들을 위해 응급상황에 대비하고 있다.

동해안 바다 지킴이로 맹활약해온 속초해경 방제11호정이 27년의 임무수행을 끝으로 역사속으로 사라진다. 속초해양경찰서(서장 이재현)는 최근 동해안 영북지역 해양오염방제 및 예방활동을 수행해온 방제11호정에 대해 선체 노후 등의 이유로 지난해 말 운항정지가 되어 현재 매각절차가 진행중이다고 밝혔다. 방제 11호정은 140톤급으로 1993년 당시 약 18억에 건조되어 충청도 태안 앞바다를 거쳐 2011년 속초해경에 전환 배치되었으며, 지금까지 지구 한바퀴 정도의 거리를 운항하는 동안 약 180여명 해양경찰관의 손과 발이 되어준 특수함정이다. 특히, 지난 2007년 태안에서 발생한 허베이스피리트호 기름유출사고 당시에 현장을 누비며 약 88톤의 기름과 3.1톤의 폐기물을 회수하는 등 그 간 바다 청정지킴이로서의 역할을 톡톡히 수행해 온 것으로 전했다. 한편, 속초해경은 방제11호정이 떠나는 자리를 대신하기 위해 지난해 11월부터 150톤급 방제 2호정(2004년 건조)을 추가 배치해 동해안 영북지역의 해양오염대응 임무를 수행하고 있다고 말했다.

17일 군산해양경찰서(서장 조성철)에 따르면 금일 오전 10시께 군산시 비응도동 비응항 수협저유소 인근에서 사람이 탑승하고 있던 SUV차량 한 대가 바다로 추락했다. 당시 현장 신고자는 지인의 차량이 항포구 추락 방지턱을 넘어서는 것을 목격하고 119에 신고했다.군산해경이 출동해서 현장 확인 결과 차량이 떨어졌으나 다행히도 항 안벽에 설치된 계단에 막혀 바다에 추락하지는 않았다. 탑승자 2명(운전자 이씨 59세·동승자 정씨 58세)은 이미 자력으로 탈출한 상태였고 이마출혈과 정강이 통증을 호소하여 119에 의해 병원으로 이송됐다. 김 인 군산해양경찰서 해양안전과장은″이번 사고는 차량이 바다로 빠졌을 경우 수온이 낮아서 자칫 대형 사고로 이어질 수 있었지만 안벽에 설치된 계단 덕분에 인명 피해가 발생하지 않았다″며 ″항포구에서 차량을 운행하거나 정차할 경우 반드시 위험 요소를 파악하고 안전 구역에서 운행해야 한다″고 당부했다. 한편 추락한 차량은 크레인을 이용해 견인됐다.

17일 군산해양경찰서(서장 조성철)는 해양사고 대응시간을 줄이고 인력과 장비를 치안수요에 따라 배치하기 위해 군산시 비응항에 위치한 비응파출소에 연안구조정(R-30) 1척을 추가로 배치했다고 밝혔다.비응파출소에는 지난해 12월 새로 건조된 연안구조정(S-126, 18t, 최대속력 35노트, 워터제트) 1척이 배치되어 운용 중에 있으며, 추가로 배치된 2.6t급 구조정(RIB, 최대속력 30노트)은 그간 해망파출소에서 운용 중이던 장비가 전환 배치된 것이다. 이번 전환 배치는 지난 10년간 연안 사고의 80% 이상이 군산시 비응항과 신치항 사이에서 발생해 새만금 파출소와 비응파출소의 협업과 공동대응의 중요성과 필요성에 의해서 결정됐다.특히, 비응항의 경우 연간 20만 명 이상의 낚시객이 낚싯배를 이용하며, 항내 계류, 정박하는 어선도 많아 인력과 장비가 충분하게 갖춰줘야 한다고 해경은 설명했다.이번에 추가 배치된 연안구조정을 포함해 비응파출소에서 운용 중인 2척 구조정은 낚시어선 승선정원인 최대 20명까지 한번에 구조가 가능하다. 조성철 군산해양경찰서장은 “해양사고 골든타임을 위해 다양한 방안으로 가장 완벽한 구조시스템을 정착시키겠다“며 “전북도 바다에서 해양경찰의 함정을 많이 볼 수 있도록 장비 가용률을 최대로 끌어올릴 방침이다“고 전했다.한편, 군산해경은 3천t급 대형경비함을 비롯해 중소형 함정까지 10여척의 함정을 보유하고 있으며, 연안에서 운용 중인 장비는 연안구조정 4척과 공기부양정 1척 등이다.

제주 인근 해상에서 전복한 체 표류 중인 어선에서 승선원 13명을 구조한 여수선적 선박 선장들에게 해경이 표창을 수여 했다. 여수해양경찰서(서장 이철우)는 “헌신적인 인명구조 활동으로 소중한 생명을 구한 308다성호 및 명성호 선장에게 각각 해양경찰청장표창과 선박 부착용 인명구조 명패를 수여 했다.”고 17일 밝혔다. 지난 1월 7일 차귀도 북서 39km 해상에서 어선 A호(유자망, 35톤,목포선적)가 항해 중 높은 파도로 인해 전복되었다. 신고를 접수한 해경은 인근 항해 선박을 대상으로 구조 협조 요청을 하였고, 308다성호와 명성호에서 가장 먼저 구조에 나섰다. 이날 사고 현장에는 초속 12미터 이상의 강풍과 최고 파고 2.5미터의 악천후 속에서 308다성호(선장 김성국)는 7명, 명성호(선장 조천호)에서는 6명을 구조해 고귀한 생명을 살렸다. 한편, 한국해양구조협회에서는 당시 구조에 적극 협조한 308다성호의 선주 김상철씨에게 감사장과 감사패를 전달했다. 해경 관계자는 “앞으로도 해상사고 발생 시 민간의 적극적인 도움을 부탁하며 해경에서도 필요한 지원을 아끼지 않을 것”이라고 공고한 민관협력체제를 당부했다.

제21대 국회의원선거 순천시 선거구에 출마한 장성배 대안신당 예비후보입니다. 장성배 예비후보는 삼산중학교 이전에 따른 대체중학교 개설을 해야한다고 공약을 발표했다. 2020년 3월이면 순천북부지역에 위치한 삼산중학교가 남부지역인 신대지구로 이전을 해 개학을 앞두고 있다. 문제는 삼산중학교가 신대지구로 이전 후가 걱정이다. 현재 순천시 서면,용당동 지역의 인구증가와 매곡동, 삼산동, 동외동 지역도 새롭게 아파트가 들어서고 있어, 삼산중학교를 신대지구로 이전을 결정할 당시와는 상황이 많이 달라졌다. 삼산중학교 이전으로 당장 순천시 서면, 용당동 , 매곡동, 석현동, 옥천동, 향동, 중앙동, 장천동 등 원도심 학생들이 상대적으로 원거리로 통학을 하게되어, 교육권을 침해받을 수 있다. 순천시 학생들에게는 통학권보장과 양질의 교육을 받을 권리를 주기위해 서면, 용당동, 삼산동,매곡동 등의 학생들을 위해‘명품중학교’를 개설해야 한다. 장성배 예비후보는 “ 헌법 31조 교육받을 권리와 동시에 어떠한 경우라도 학생들의 교육보다 우선할 수 없다” 라고 말했다. 동시에 장성배 예비후보는 원도심학생들도 양질의 교육을 받을 권리가 있고, 서면등 학생들이 통학에 불편함이 많다. 동시에 삼산중학교 이설 결정당시와는 다르게 서면, 용당동,매곡동 등의 인구도 증가하고 있어, 순천북부지역에 명품중학교가 반드시 필요하다”라고 중학교 증설이유를 말했다.

전남장애인체육회 개혁을 위한 비상대책위원회(가칭 비대위)는 전남장애인체육회 직원 마음대로 “O”특정단체에게 수천만원의 용품지원금을 지급하면서 기간 내에 결산 처리를 하지 않고 있다고 비판했다 또한 전남도내에 업체가 있음에도 불구하고 타 시도에 있는 업체를 선정한 이유가 의심스럽다고 하면서 도내업체 비교 견적서를 받아 타도에서 제대로 구입했는지 여부를 밝혀야 한다고 주장했다 비대위는 전남장애인체육회 창립 후 현재까지(2020년) 별도의 용품 구입비를 지원받은 적이 없어 선수들이 개인사비로 용품을 구입하여 훈련을 하고 있는 단체가 있다고 말하면서 소상히 밝혀 줄 것을 요구했다. 또한 전남장애인 도민체전에 “O”특정단체(동일한 단체)는 허위로 필요 이상의 많은 수의 심판을 신청하여 예산을 낭비하는 사례가 있다고 제보를 하면서 전남도청은 감사를 제대로 이루어지는 의구심이 든다고 밝혔다. 비대위는 지난 2019년 말에 전남도청 스포츠산업과 고위공무원으로부터 전남장애인체육회 직원이 “ㅌ”특정단체만 승인받아 별도의 대회 시행과정에서 “ㅅ”시의 스포츠산업과와 “ㅅ”시의 장애인체육회의 아무런 협조 공문 없이 전남도 공무원과 전남장애인체육회 직원의 갑질행위가 있을 수 없는 행위를 한 사실과 위의 내용을 전남장애인체육회(회장 김영록도지사)는 소상히 밝혀 줄 것을 요구하며, 사과할 것을 주장했다. 또한 비대위는 2020년도 전남장애인체육회 65억1천7백여원의 예산을 집행하기 위해 이사회 회의에서 승인받는 과정 중 자세히 따지지도 묻지도 않고 단 10분쯤 보고하는 도중 ‘원안대로 통과하자는 말에 제청이나 삼청을 받지도 않고 동의만으로 순식간에 65억1천7백여원의 예산이 통과되는 과정을 보니 개탄스럽고 한심스럽다’고 말하며, "회의절차상 중대한 위법행위이다”말했다 또한 전남장애인체육회 예산심의회가 존재하는지 궁금증을 갖고 있으며 전남장애인체육회의 모든 예산이 이런 형태로 심의가 이루어지고 집행되고 있으니 전남장애인체육회 직원의 갑질행위가 발생할 수 밖에 없다고 말했다. 비대위는 위에 언급한 행위들이 상습적으로 이루어진 행위가 전남장애인체육회(회장 김영록 도지사)의 승인하에 이루어진 일인지 아니면 관행적으로 처리한 일인지 전남도내 장애인 및 장애인경기단체와 장애인가족이 이해할 수 있도록 전남장애인체육회(회장 김영록 도지사)는 소상히 밝혀 줄 것을 요구했다. 비대위는 장애인이나 장애인 경기단체가 피해를 보는 일이 없도록 행정처리를 세심하게 처리할 것을 여러 번 강조하며. 매년 마다 행정감사가 제대로 시행되는지 의구심을 밝혔다. 비대위 관계자는 앞으로 "전국 장애인 생활체육 싸이클 대회” 수억의 예산 반납 과정과 장애인 우수선수 선발 과정 및 우수선수 지원금 갑질행위를 제보한다고 밝혀 큰 파장이 있을 것으로 예상된다.

통영해양경찰서(서장 김평한)는 어제(15일)밤과 오늘(16일)새벽에 발생한 도서지역 응급환자를 잇따라 이송하였다고 밝혔다. 통영해경은 어제(15일) 오후 9시 21분경 통영시 욕지면 상노대도에서 갑자기 의식이 없어진 환자 A씨(89세, ,남, 상노대도 거주)가 있다는 신고를 받고 경비정을 급파하여 오후 10시 8분 현장에 도착 들것을 이용하여 항포구까지 환자를 이송해 대기정인 소방정에 인계하여 오후 11시 28분경 안전하게 병원으로 이송하였다. 이어 오늘(16일) 오전 1시 36분경 통영시 욕지면 두미도에서 소변을 본 후 앞으로 넘어져 거동이 불가하고 의식이 희미해진 환자 B씨(44년생, 여, 두미도 거주)가 있다는 신고를 받고 경비정을 급파하여 오전 2시 26분경 현장 도착, 환자를 경비정에 편승하여 삼덕항까지 이동 오전 3시 46분경 대기 중인 119구급차에 인계하여 안전하게 병원으로 이송하였다. 통영해경에 따르면 이송한 환자 2명은 생명에는 지장이 없는 것으로 전했다.

울산해양경찰서(서장 임명길)는 16일 오전, 동구 방어진항내 수협 유류급유선 부두앞 해상에서 정박중이던 선박이 침수되고 있다는 신고를 받고 현시각 긴급 인양중에 있다고 밝혔다. 울산해경에 따르면 16일 오전6시26분경 육상 정박중이던 Y호(기선권현망20톤,남해선적,승선원2명)가 침수되고있다는 승선원 K씨의 신고를 받고 침수중인 Y호를 100톤 크레인2대를 동원하여 현시각 인양(사고현장 수심 3M)작업중에 있다고 말했다. 울산해경은 해상 경비중이이던 경비정2척 및 방어진해양파출소 연안구조정 울산해경구조대등 긴급방제대응팀을 현장 급파하였으나, 해당 선박은 빠르게 침몰하였고, 피해선박 수색차 구조대 입수하여 1차 에어벤트 및 기름 유출구를 봉쇄완료하였으며, 선박내부 정밀 수색하였으나 인명 및 오염사고등 특이점 발견치 못하고 만일에 사태에 대비해 오염방지휀스 100M를 사고선박 주변 2중으로 설치하였다. 울산해경 관계자는 침몰된 Y호는 금일 인양예정중에 있으며, 인양이 완료 되는대로 취침중 선내로 물이 차올랐다는 선원 및 목격자등을 상대로 정확한 사고원인을 조사중할 예정이며 “다행히 인명사고 및 2차 해양오염피해”로는 이어지지 않았다고 밝혔다.

이번 한국 남동 발전 임직원분들의 방문을 통해 한국남동발전에서 하시는 일과 발전소주변 지역주민, 협력회사 등 다양한 사회공헌을 하시는 것도 알게 되었습니다. 고흥에 발전소가 빨리 건립되어 고흥의 지역아동센터 아동들이 견학을 통해 신재생에너지에 대해 알 수 있고 직업의 폭을 넓게 가질 수 있는 시발점이 되었으면 합니다.명절을 맞이해 도덕지역아동센터를 찾아 후원하여 주신 과일과 물품들을 아이들과 함께 나눌 수 있는 명절을 보냈습니다. 저희 지역아동센터를 찾아와 주셔서 너무 감사 드립니다.한번의 만남이 인연으로 이어지길 소망합니다.

항해 실습에 나선 해양경찰 훈련함이 바다에서 실제 해양사고를 접하고 현장에 긴급 투입돼 수습에 나섰고, 이 과정에서 경찰관 2명이 부상을 당한 사실이 뒤늦게 알려졌다. 해양경찰교육원(원장 고명석)에 따르면 지난 12일 오전 10시 6분께 전남 여수시 남면 소리도 남쪽 12㎞ 해상에서 선원 11명이 탄 부산선적 1,600톤급 유조선에서 화재가 발생했다. 마침 인근 바다에서 항해 실습을 하던 해양경찰교육원 소속 훈련함 당직근무자가 주파수공용통신(TRS)을 통해 사고 소식을 청취했다. 즉각 사고현장으로 이동한 훈련함 승조원들은 가장 먼저 도착해 사고 유조선에 올라 선원들의 안전상태를 확인하고 화재 위치와 조치사항을 전파하는 한편 1차 소화작업을 진행했다. 이후 잇따라 도착한 여수해경 경비함정과 구조대와 함께 현장지휘함 역할을 수행하며 합동으로 진화작업을 벌였다. 화재 진압에 나선 훈련함 승조원들은 평소 훈련받은 대로 소화와 배수, 통제 등 분업을 통해 화재 수습을 마무리 했다. 사고 당시 훈련함에는 해양경찰 신임순경 과정 교육생 70여 명이 타고 있었으며, 교육생들은 그간 배운 이론교육과 훈련을 바탕으로 실제 사고에 대응하는 방법을 몸소 체득하는 기회가 되었다. 해경의 신속한 조치로 선장과 선원 등 11명이 유조선에 타고 있었으나 단 한명의 인명피해도 발생하지 않았다. 한편, 화재진압 과정에서 처음부터 진화가 마무리 될 때까지 유조선에 올라간 A경위가 장시간의 임무로 탈진하고, B경사는 오른쪽 무릎에 열상을 입어 병원에서 봉합수술을 받기도 했다. 해양경찰교육원 관계자는 “실습항해 중 실제 사고를 접하는 경우는 많지 않지만 이번 화재 수습을 계기로 교육생들의 기량이 향상되는 기회가 되었고, 유사한 사례가 발생 할 경우 신속히 조치하겠다”고 말했다.

속초해양경찰서(서장 이재현)는 14일 오전 8시 12분경 강릉 영진해변 앞 약 50m 해상에서 조업중이던 해녀 A씨를 긴급 구조해 병원으로 이송했다고 밝혔다. 속초해경에 따르면 A씨는 오늘 오전 7시경 동료 해녀 1명과 함께 조업을 나섰으며, 조업 후 한시간쯤이 지나도 보이자 않자 동료 해녀가 인근 행인에게 신고 요청한 것으로 전했다. 신고 접수 후 해경은 주문진파출소 구조정과 인근 경비정을 현장에 급파해 즉시 수중 수색에 나섰으며, 신고 접수 후 19분 만인 오전 08:12분경 A씨를 발견해 구조하였다. A씨는 현재 의식은 없으나 맥박은 있는 상태로 119 구급차를 이용해 병원에 이송됐다.

여수해양경찰서(서장 이철우)는 지난 14일 2020년 해양사고 예방대책을 수립하여 ‘안전한 바다 안전한 국민’을 위한 해양사고 줄이기에 팔을 걷어붙였다. 최근 2년간 여수해양경찰서 관내 선박사고는 총 529척으로 이 중 509척은 구조됐지만, 나머지 20척은 침몰 또는 화재로 인하여 유실된 것으로 나타났으며, 이로 인한 인명피해는 사망 11명ㆍ실종 2명으로 조사됐다. 2019년 선박사고는 전년 대비 41.6% 증가한 310건으로 나타났지만 사고 인원은 7.2% 감소하여 승선 인원이 적은 소형어선, 정박선 등의 사고가 늘어난 것으로 파악됐다. 사고 증가 요인으로는 잦은 태풍 내습(6회)으로 물리적 요인의 사고가 대폭 증가하였지만, 여전히 운항 부주의, 관리 소홀, 화기 취급 부주의 등 인적 요인에 의한 사고가 전체 310건 중 184건(59.3%)을 차지하는 것으로 나타났다. 여수해경은 지난 2년간 사고원인을 바탕으로 ‘2020년 해양사고 대비·대응계획’을 내놓았다. 주요 내용으로는 관할 해역 내 취약해역 및 교통 밀집해역 중점 경비, 항포구 정박선 안전점검 확행, 범국민 구명조끼 입기 실천 운동 시행 등 국민안전에 중점을 두었다. 김민철 경비구조과장은 “사고분석 결과를 통하여 해양사고 예방에 최선을 다할 것이며 새로운 해양사고에 대비하여 반복적인 교육·훈련으로 구조역량을 강화해 나가는 한편, 지속적인 계도활동을 통하여 모든 국민들이 체감할 수 있는 안전한 바다를 만들겠다.”라고 밝혔다.

군산해경이 오는 4월 총선을 앞두고 불법 선거 행위에 대한 집중 단속에 돌입했다. 군산해양경찰서(서장 조성철)는 ″제21대 국회의원 선거가 두 달여 앞으로 다가오면서 무질서하고 혼탁한 불법 선거를 사전 차단하기 위해 수사전담반을 편성하는 등 본격적인 선거사범 특별 단속체제에 돌입했다″고 13일 밝혔다. 이에 따라 군산해경은 해양종사자를 대상으로 한 ▲금품 ▲불법단체동원 등을 2대 중점 단속 사항으로 정하고 엄정하게 단속할 방침이다. 특히, 선거 일정에 따라 단속체제를 2단계로 나눠 운영한다. 먼저 1단계인 2월 ∼ 3월에는 불법 행위에 대한 첩보 수집을 강화하는 것은 물론 지역 선관위 등과 긴밀하게 정보를 공유키로 했다. 또 2단계인 3월 ∼ 4월 선거일까지는 수사전담반을 늘려 불법선거운동에 대해 집중적으로 대응에 나선다는 계획이다. 군산해경 관계자는 ″깨끗하고 공정한 선거가 이루어질 수 있도록 법 앞에 엄정한 중립 자세를 견지하여 편파 수사 등 불필요한 오해의 소지가 없도록 수사의 모든 과정에서 적법 절차를 철저히 준수하겠다.“고 말했다. 또한 ″선거사범 공소시효가 선거일로부터 6개월인 점을 고려해 불법 행위 발견 시 신속·정확하게 대처할 예정이니 비위 사실을 알게 된 경우 국민의 적극적인 제보를 부탁한다.″고 전했다.

서귀포해양경찰서(서장 김언호)는 14일 주요정책과 현안과제를 점검하고 원활한 정책집행을 도모하기 위해 각 과장, 계장 등 30여명이 참석한 가운데「2020년 부서별 주요업무 보고회」를 개최하였다. 이날 보고회는 ▴정책 및 현안과제 국민소통, ▴연안해역 수색구조 대응력 강화, ▴파출소 근무 경찰관 교육 역량 향상, ▴인권보호 수사제도 이행, ▴취약해역에서 해양방제 위기대응력 제고 등 각 부서별 정책과제가 논의되었다. 특히, 각 부서별 주요정책 및 현안과제 공유를 통해 유기적인 협업과 지원사항을 확인하고, 적극적으로 업무를 추진하기로 하였다. 김언호 서장은 “제주해역 특성에 맞는 정책과제 추진에 최선을 다해달라”고 당부하면서 “국민이 제주바다가 안전하다고 느낄 수 있도록 구조와 치안역량 확보에 노력하겠다.”고 밝혔다.

석양이 아름다운 장선포 노두길은 대서면에 소재하지만 고흥의 자랑이고 나아가서는 전남의 명소입니다 노두길은 지금도 관광객의 발길이 끊임없이 이어지고 있습니다 하지만 관광객들은 예전처럼 노두길을 걸어서 섬으로 갈 수가 없습니다 관광객들의 발길은 끊임이 없지만 정작 노두길 자신은 끊어진 채 방치되고 있기 때문입니다 이제나 고쳐질지, 저제나 고쳐질지꽤 오랜 시간을 지켜보고 있었지만 몰라서 못 고치고 있는 건지, 알고도 방치하고 있는 건지 도무지 알 수가 없습니다 말로만 고흥 관광객유치 천만시대를 외칠 것이 아니라 관광객들의 발길을 끊어 버리는 무관심부터 고쳐져야 하겠기에 을 올립니다 여수-고흥 연륙교의 개통이 임박한 시점입니다 아무쪼록 조속한 조처를 부탁드립니다

제21대 국회의원선거 순천시 선거구에 출마한 장성배 대안신당 예비후보입니다 현재 여야는 선거구확정에 관하여 선관위의 의견을 수렴하고,여야가 절충점을 찾고 있다. 엄중히 법대로 한다면 선거구확정은 선거일 기준 1년전에 해야함에도 불구하고, 정치권의 세력싸움으로 보통 선거일기준 40여일전에 결정을 해왔다. 이는 법위반이다.그러함에도 조속히 선거구를 확정해주기를 바란다. 오는 4·15 총선에서 전남 순천시등 분구여부가 지역에서는 초미의 관심사다 . 현행 공직선거법은 선거일 전 15개월 전 인구기준으로 선거구를 획정하도록 하고 있다. 지난해 1월 31일 대한민국 인구(5천182만6천287명, 총선 15개월 전)를 기준으로 산출한 선거구 상·하한 구간은 13만6천565명∼27만3천129명이다. 인구가 가장 많은 지역구와 가장 적은 지역구의 인구 편차 허용 범위는 2:1이다. 현재 순천시 인구는 2019년 1월 31일 기준으로 28만 150명 수준이며, 강원도 춘천시도 이와 비슷한 인구를 갖고 있다. 순천시 선거구는 지난 20대 총선시에서는 세종자치시와 함께 가장 많은 유권자를 가진 선거구였으며, 20대 총선에서도 분구의 대상이었음에도 불구하고, 정치권의 세력다툼으로 분구되지 못하고,지역적 희생만 당해왔다. 헌재의 판단기준을 존중하며, 유권자의 인구와 농산어촌의 특성을 고려하여 전남 순천시, 강원도 춘천시, 세종시는 반드시 선거구가 분구되어야 한다. 동시에 선거구획정위원회를 독립적으로 운영하도록 하여, 선거구의 투명성과 안전성을 확보해주어야 한다. 또한 여야는 선거구획정위원회의 결정을 존중하는 풍토가 조성되기를 바란다. 장성배 (대안신당 순천시 국회의원선거 예비후보)

완도해양경찰서(서장 박제수)는 13일 완도항 1부두 해상에서 기름을 배출한 선박을 적발했다고 밝혔다. 완도해경에 따르면, 오전 9시 10분경 완도항 1부두 인근해상에 기름이 떠 있다는 신고를 받고 출동하여 정밀조사한 결과, A호(28톤, 어선)의 본 연료유탱크에서 보조탱크로 기름 이송작업 중 기름이 흘러 갑판 배수구로 유출된 것을 확인하였다. 완도해경 관계자는 “본 연료탱크에서 보조연료탱크로 기름 이송작업 시 넘친 기름은 ‘넘침관’이라는 관을 통해 기름배출사고를 방지하고 있지만 사고선박은 ‘넘침관’이 작동하지 않고 현장 감독이 이뤄지지 않는 등 관리 부주의로 인해 사고가 발생했다.”고 말했다. 나은영 해양오염방제과장은 “선박 점검 시 ‘넘침관’ 미설치 선박은 설치를 유도하고, 급유소와 기름 공ㆍ수급 현장 순찰활동을 강화하여 해양 오염사고 발생이 최소화 될 수 있도록 하겠다.”고 전했다.

완도해양경찰서(서장 박제수)는 13일 새벽 여서도 인근해상 어선에서 작업중 다친 선원을 긴급이송했다고 밝혔다. 완도해경에 따르면, 13일 새벽 00시 30분경 여서도 남동쪽 45km 해상 A호(저인망, 139톤)에서 작업중이던 선원 B씨(48세, 남)가 끊어진 와이어에 오른쪽 가슴을 충격당해 가슴통증을 호소하고 거동이 불가하여 선장C씨가 새벽 2시 39분경 완도해경 상황실로 긴급이송 요청하였다. 이에 완도해경은 경비함정을 급파, 신고접수 35분만에 현장에 도착하여 경비함 고속단정을 이용, 환자를 탑승시키고 경비정과 릴레이 호송하여 새벽 5시 33분경 해경 전용부두로 안전하게 입항하여 119에 인계하였다. 현재 환자는 고관절이 골절되었지만 생명에는 지장이 없고 목포소재병원에서 치료중에 있다.완도해경관계자는 “목격자를 대상으로 조사예정이다.”고 밝혔다.

여수시 남면 연도(소리도) 인근 해상에 투묘 중이던 유조선에서 화재가 발생해 신속히 출동한 해경에 의해 화재가 진압되고 승선원 11명은 무사히 구조되었다. 여수해양경찰서(서장 이철우)는 “오늘 오전 10:06분 여수시 남면 연도(소리도) 남방 6.5해리(약12km) 해상에서 유조선 A호(부산선적, 1,683톤, 승선원 11명, 바이오오일 3000톤 적재)의 화재신고를 접수받아 약 7시간 만에 완전 진화했다”고 밝혔다. 신고를 접수한 여수해경은 경비함정 13척, 해경구조대, 해군 함정 2척, 소방정 1척 등을 동원하여 화재를 진압하였으며, 선원 11명의 안전과 건강 상태는 이상이 없는 것으로 알려졌다. 경비함정 경찰관과 해경구조대 16명이 직접 사고선박에 승선하여 오늘 오후 16시 45분 경 화재는 완전히 진압되었다. 해경관계자는 “사고 당시 풍랑주의보 발효에 따라 해상에는 강한 바람과 너울성 파도로 진입에 어려움이 있었으나, 다행히 인명피해 없이 화재를 완전히 진화하였고, 현장 감식을 통해 정확한 화재 원인과 피해 사항 등을 조사할 예정”이라고 말했다.

신종 코로나 바이러스 여파로 외국적 상선들의 무허가 기항(寄航, 선박이 목적지가 아닌 곳에 잠시 들르거나 멈춤) 사례가 발생하고 있다. 군산해경은 해상교통의 안전과 검역 감시를 위해서라도 적극대응 할 방침이다. 군산해양경찰서(서장 조성철)에 따르면, 11일 오전 9시45분께 전북 군산시 어청도 남서쪽 약 10.4km 해상에서 499t급 시에라리온 국적의 화물선(선장 미얀마 국적, H, 53세)이 무허가로 닻(anchoring)을 내리고 배를 세워둔 채 대기하다 선박법 위반혐의로 해경에 적발됐다. 외국적 선박은 관계규정에 따라 대한민국에서 정한 31개 무역항에서만 정박과 기항이 가능하다. 그 외 해역에서는 사고를 피하거나 기상악화로 긴급피난이 인정될 때 등 법률이 정한 규정 내에서만 가능하다. 하지만 해경 조사에서 이 화물선은 운송할 화물을 실고 중국으로 가던 중 신종 코로나 바이러스 영향으로 배에 실린 화물을 내릴 항구가 정해지지 않아 대한민국 영해 내에서 대기하고 있었던 것으로 조사됐다. 신종 코로나 바이러스와 상관없이 화물 하역일자를 맞추기 위해서 또는 운송 수주를 기다리기 위해 관련규정을 어겼다가 군산해경에 적발된 외국적 선박도 최근에 2척이 검거됐다. 조성철 군산해양경찰서장은 “외국적 선박이 무역항이 아닌 해역에서 허가 없이 배를 세워둘 경우 안보적 측면에서도 문제가 될뿐더러, 통항선박과의 충돌과 신종 코로나 바이러스 확산 방지를 위한 검역감시에도 악영향을 줄 가능성이 있어 지속적으로 이를 점검할 방침이다.”고 말했다. 한편, 대한민국 무역항 이외의 해역(법령상 불개항장)에서 무허가로 기항하면 선박법에 따라 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해진다. 군산해경에서 지난해 단속한 외국선박의 무허가 기항 사례는 모두 2건이며, 올해에는 현재까지 3건이 발생했다.

중부지방해양경찰청(청장 구자영)과 사단법인 한국해양환경안전협회(중앙회장 김창원)는 12일 오후 중부해경청 13층 대회의실에서 업무협약을 체결했다고 밝혔다.이번 업무협약은 민․관이 함께 해양환경 보호와 깨끗하고 안전한 바다를 구현하고자 중부해경청과 한국해양환경안전협회가 맞손을 잡았다. 업무협약의 주요내용으로는 ▲해양오염 방제 및 감시 지원 ▲해양사고 시 구조․안전을 위한 인력, 장비 등의 지원 ▲해양환경 정보 교류를 위한 학술세미나 및 자문 지원 등으로 앞으로 해양환경 보존을 위해 상호 협력하기로 약속했다. 구자영 중부해경청장은 "이번 업무협약으로 해양경찰이 민간단체와 함께 해양환경을 보호하는 초석을 다지는 한편, 앞으로 다양한 서비스를 국민에게 제공함으로써 보다 안전하고 깨끗한 바다를 만드는 계기가 될 것이다."라고 말했다.

여수해양경찰서(서장 이철우)는 “오늘 오전 10:06분경 여수시 남면 연도(소리도) 남방 6.5해리(약12km) 해상에서 유조선 A호(1,683톤, 승선원 11명, 바이오오일 3000톤 적재)에서 화재신고를 접수받았다.”고 12일 밝혔다. 여수해경에 따르면, 현재 해경 경비함정 13척, 해경구조대, 해군 함정 2척, 소방정 1척 등이 투입되어 풍랑주의보가 발효된 가운데 파고 3m 너울성 파도 속에서 인명구조와 선박 안전 확보를 위해 총력을 다하고 있다. 현재 승선원 11명의 안전과 건강상태는 이상이 없는 것으로 알려졌으며 선원 침실에서 시작 된 화재는 선내 투입된 해경 구조대원에 의해 진압되고 있다. 또한, 현장대응세력 확인결과 더 이상의 화재 확산은 없는 것으로 전해지고 있다. 아울러 화재진압 중 유류오염 대비 등 2차사고 예방에 최선을 다하고 있다.

여수해양경찰서(서장 이철우)는 “오늘 오전 10:06분경 여수시 남면 연도(소리도) 남방 6.5마일 해상에서 유조선 A호(1,683톤, 승선원 11명, 바이오오일 3000톤 적재)에서 화재가 발생하였다며 신고가 접수됐다.”고 밝혔다. 이에 여수해경은 인명구조와 화재진압을 위해 경비함정, 해경구조대를 급파하였고, 항행안전 방송을 지속적으로 실시하고 있으며, 인근 통항 선박을 동원하여 현장 확인 중에 있다

완도해양경찰서(서장 박제수)는 12일 해양사고ㆍ사건 발생 시 신속한 상화 전파와 대응역량 강화를 위해 완도한만 해상교통관제센터(Vessesl Traffic Service : VTS)를 방문했다고 밝혔다. 완도해경에 따르면, 이번 현장점검은 박제수 완도해경서장이 완도항만VTS에 직접 방문하여 업무현황 청취, 관제업무 이행 실태 및 근무자 복무 상태 점검, 현장 근무자의 애로사항을 청취하며 근무자를 격려하는 식으로 진행되었다. 박제수 서장은 “이번 방문으로 VTS와 협력체계를 구축해 해양사고 발생 시 정확하고 신속한 상황전파 및 현장 대응으로 해양사고 예방 및 대응능력이 강화될 것으로 기대한다.”며 “선박교통안전의 핵심적인 역할을 수행하는 만큼 항상 선박 운항자들의 눈과 귀가 돼 선박 안전관리와 사고예방에 최선을 다해달라”고 당부했다.