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달리는 폭탄 '자동차 화재' 예방법화재는 항상 무섭고 위험합니다. 하지만 자동차 화재는 고립이 되어있기때문에 더욱 위험합니다. 특히 터널에서 발생하는 자동차 화재는 수많은 인명피해를 만들어 내기때문에 미리 예방하는것이 가장 좋은 방법이며 최우선이 되어야합니다. 겨울에 발생하는 자동차 화재는 주로 차량관리의 문제가 원인이 되는 경우가 많습니다. 차량화재 예방법으로는 먼저, 엔진룸 점검 및 청소를 합니다. 주행을 하다 보면 엔진룸이 뜨거워지고 차가워지는 것이 반복됩니다. 이로인해 각종 배선이 열화가 되어 피복이 딱딱해지면서 누전되어 화재가 발생하곤 합니다. 차량이 노후 될 수록 엔진룸의 누전 위험이 높고, 엔진의 오일이나 냉각수가 누출되어 가연성 물질의 역할을 할 확률이 높아집니다. 차량이 노후 될 수록 더욱 철저한 엔진룸 관리를 통해 화재를 예방할수있습니다. 정전기 주의하는 것 또한 예방이됩니다. 건조한 날씨에는 정전기가 자주 발생합니다. 주유시 정전기가 발생하면 휘발유나 가스에 불이 붙어 화재로 이어질수도 있습니다. 셀프주유소에서는 더욱 각별한 주의가 필요합니다. 셀프주유소에서는 기름 투입구 바로 옆에 정전기 방지패드가 비치되어있으니 주유전 반드시 정전기 방지 패드를 터치한 후에 비닐장갑을 착용하고 주유를 하는 것이 정정기 발생 방지에 큰도움이 됩니다. 엔진 과열을 예방 한다면 자동차 화재를 예방할수있습니다. 날씨 탓에 히터를 자주 사용하게 되면 엔진이 과열되어 차량화재로 이어질 수 있습니다. 히터를 사용하더라도 차량온도는 21~23도를 유지하여 엔진이 가열되지 않도록 수시로 체크합니다. 또한 인화성 물품 사용을 주의하며 햇빛에 장시간 노출되어 푝발이 일어나지 않도록 주의합니다. 가장중요한 차량용 소화기를 비치합니다. 만약에 상황에 대비하여 가정 및 사무실 등 건물 내부에 소화기를 비치해두듯이 자동차에도 차량용 소화기를 비치해두는 것이 좋습니다. 화재 발생시 초기 진압을 통해 큰 사고로 이어지지 않고 피해 규모를 줄일 수 있도록 합니다. 초기화재는 차량화재든 일반적인 건물화재든 소화기 사용으로 제압이 가능하며 소화기1대는 소방차 한대와 맞먹는 진화능력을 가지고있습니다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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산불 발생시 행동요령 및 예방법산불이 발생하면 생태계를 완전히 파괴시키는 무서운 재난으로 다시 복구하기 힘들뿐만아니라 긴시간과 많은 손길이 필요합니다. 산불을 예방 하기 위해 입산하기 전에는 성냥, 라이터와 같은 인화성 물질은 소지하지 않고, 취사나 모닥불은 허용된 지역에서 실시하계된다면 모두 즐거운 산행이 될것이며 산불 예방에 큰 힘이 될것입니다. 그전 재해에 대비하기 위해서 국민 각자가 할수있는 행동요령 및 예방법으로는 산행전에는 입산통제, 등산로 폐쇄여부를 확인하고 산불 위험이 높은 토제지역에는 산행을 하지않는다. 입산시에는 성냥, 담배 등 인화성 물질을 소지하지 않는다. 취사를 하거나 모닥불을 피우는 행위는 허용된 지역에서만 실시하며 성묘, 무속행위는 불가피하게 불씨를 다루어야 할 경우 반드시 간이 소화장비를 갖추도록 합니다. 산림과 인접된 지역에서 담배를 피우거나 불씨를 다루지 못하게 하고, 산불원인에 대한 정보를 알고 있을 경우 즉시 경찰 혹은 산림관서 등에 신고합니다.또한 한 산불은 초기발견 및 초기진화가 가장중요합니다. 산행중 산불을 발견했을 경우 대처요령으로는 산불 발견시 119, 산림관서, 경찰서로 신고한다. 초기의 작은 산불을 진화하고자 할 경우 외투를 사용하여 두드리거나 덮어서 진화할수있다. 산불은 바람이 불어가는 쪽으로 확산되므로 바람 방향을 감안하여 산불의 진행경로에서 벗어나도록 한다. 불길에 휩싸일 경우 당황하지 말고 침착하게 주위를 확인하여 화세가 약한 곳으로 신속히 대피한다. 대피장소는 타버린 연료지대, 저지대, 연료가 없는 지역, 도로, 바위 뒤 등으로 정한다. 산림과 가까운 지역에 거주하는 주민은 평소 산불진화를 위한 간이 진화도구를 갖추어 진화에 참여하며 산불진화에는 많은 인력이 필요하므로 가까운 지역에서 산불이 발생하면 적극적 진화활동에 참여한다. 산불 진화에 참여할 경우 현장대책본부의 지시를 받아서 조직적으로 진화활동을 수행한다. 예방이 기본이되어야 큰피해를 막을수있습니다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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해빙기 안전사고 대책 및 예방법봄철 해빙기에는 축대,옹벽,절개지,제방,공사장 및 각종 시설물 등의 붕괴사고가 자주 발생하고 있습니다. 위험지역에 대한 안전 점검 및 예찰 활동 강화로 우리의 생명과 재산의 피해를 입는 일이 없도록 사전에 예방할수있어야됩니다. 해빙기 안전사고 대책으로는 1.주택, 축대, 기타 주변시설물의 붕괴 2. 도로, 하천, 제방, 수문 등의 파손 3. 하수구 등 배수시설의 폐쇄, 4.옥내 전기시설의 파손 에 의한 감전사고, 5.각종 공사장의 안전사고가 있습니다. 동절기 동안 주택 주벼에 파손된 곳은 없는지 점검하고, 파손된 부분은 즉시 보수를 실시합니다. 지붕의 파손된 부분을 보수하여 누구로 인한 벽체의 붕괴에 대비하며 금기 가거나 부분적으로 기울어진 기둥, 벽체의 공조부분을 보강 수리하고, 외벽의 방수처리를 합니다. 또한 하수도가 막히는 일이 없도록 가내 배수시설인 하수구를 손질, 굴착시에는 사전 점검을 철저히 하여 2차 붕괴에 대비합니다. 주탁 신,개축, 상하수도 공사 등 주택지반을 굴착 할 경우는 전문가에 안전여부 진단을 의뢰하며 얼거나 눈에 묻혀 있던 옥내외 전기시설의 점검 또한 철저히 합니다. 주변 축대의 안전점검을 실시하고, 불량축대는 해빙과 동시에 정비하여 2차붕괴사고에 대비합니다. 석초 기초부가 노출되었거나 침하변형등으로 불안전한 곳은 보수정비, 파손된 배수구나 배수의 흔적이 없는 막힌 배수구는 보수정비합니다. 돌이 짜진 석축 등 불안전한 석축은 개축 정비합니다. 도로의 침강, 파손등을 정밀점검하고, 안전조치를 강구하여 사고를 미연에 방지합니다. 제방 주변은 극히 작은 부분까지 보수. 절개지 등 도로주변의 토사유출 위험지역은 즉시 정비하고 기타 안전조치를 강구합니다. 위험요인을 발견하였을 때에는 즉각 신고토록하고, 위험시설물 표시를 합니다. 생활주변에 개축 보수등을 요하는 축대, 주택, 조로, 제방 기타 위험 시설물을 발견하였을 때에는 건물주나 관리자에게 연락하여 시정토록 하고 관계 기관에 신고합니다. 위험성이 있는 시설물 주위에는 위험표시판을 설치하여 통행인이나 주민이 가까이 가지 못하도록 하고 필요시에는 철조망이나 접근 방지시설을 설치 합니다. 예방으로 모두 안전한 대한민국을 만들고 행복한 삶이 되길바랍니다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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터널화재 예방 및 대응해빙기의 계절이 현재 찾아오고 있는 이시점에도 여전히 블랙아이스 및 여러가지의 위험요소로 인해 도로위에서는 많은 사고가 일어나고있습니다. 또한 도로위 어둡고 좁은 공간인 터널. 탁트인 일반도로 보다 더 위험하며 대피장소또한 제한적이라 뒷 차량 운전자들이 사고상황을 파악하기 어려워 연쇄충돌 및 2차 3차 다중충돌로 인해 피해가 더욱더 커집니다. 혹여 터널에 화재가 발생할 경우 열기와 유독가스로 인해 대형 인명피해가 발생할수도있습니다, . 각별히 터널에서는 주의를 하며 운전을 해야합니다. 예방하기 위함으로는 1. 안전거리 유지 를 하며 언제어디서 일어날지 모르는 사고 예방을 합니다. 2. 터널 진입전 미리 속도를 줄입니다. 터널로 진입시 어두워지면 눈에도 갑작스러운 변화가 와 앞이 잘 보이지 않는데 당황해서 급하게 속도를 줄이면 사고날 확률이 높으니 천천히 속도를 줄여서 진입을 시도합니다. 3. 터널 내부에서의 차선변경은 금지입니다. 터널에서 차선변경 적발시 범칙금 3만원 과 벌점 10점이 부과됩니다. 지능형 CCTV로 차선 변경 여부를 인식하는 스마트 적발 시스템설치가 늘어나고 있습니다. 대응법으로는 터널을 지나고 있을때 교통사고나 화재가 발생한 경우는 외부로 빠르게 나가는 것입니다. 터널은 막혀있는 공간이기 때문에 연기에 의한 2차 피해가 더 큽니다. 밖으로 이동할 수없는 상태라면 터널 내부의 갓길에 차를 세우고 엔진을 끈 후 키를 꽂아둔 채로 신속하게 차에서 내립니다. 터널 내 비상벨을 누른 뒤 터널 관리소에 화재상황을 알리고 119에 신고합니다. 또한 비상벨은 소화기함 이나 소화전함에 부탁되어있습니다. 소화기 도는 소화전으로 소화를 시도하시되, 화재가 커진경우 또는 연기로인해 시야확보가 불가능한 상황이라면 차량에서 멀리 떨어져 즉시 터널 밖 안전한 곳으로 대피하셔야합니다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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'미끄러운' 빗길운전 안전하게...감속운전이 교통사고 막는 최선책입니다. 빗길에서는 시야확보가 잘 안되고, 제동거리도 평소보다 길어지다 보니 교통사고가 발생할 가능성이 매우 높다. 하지만 비오는 날 교통사고 발생 위험이 높지만 아직도 많은 운전자들이 빗길 운전의 위험성을 제대로 인식하지 못하고 있다. 교통사고는 인명치해를 유발할 수 있다는 점에서 운전자들은 각별한 주의가 필요하다. 빗길 교통사고가 평소보다 1.4배 높아지며 전체 교통사고는 줄고 있는 반면 빗길 사고로 숨지거나 다치는 사람들은 오리혀 늘고있다. 빗길사고의 경우 평상시에 비해 치사율 뿐만 아니라 부상률 또한 크게 높아지는 것으로 나타난다. 교통사고를 유형별로 나눠보면평소에 비해 차대사람사고 발생률은 낮아지는 반면 차량단독사고의 발생률이 1.4배 이상 크게 높은것으로 나타난다. 또 차대사람사고의 경우 발생률은 낮아지지만, 치사율은 평소에 비해 10퍼 이상 높아지는 것으로 나타난다. 시간대 별로는 새벽~ 오전 시간대인 4시~12시 사이에 장마철 빗길 사고 치사율이 평소에 비해 50퍼 이상 높아진다. 자신의 운전 경력과 실력을 과신한다거나, 평소 익숙한 길이라고 여겨 방심하다간 자칫 대형사고로 이어질수도있다. 운전자들은 치사율이 높은 빗길 교통사고를 예방하기 위해 평소보다 안전 운전에 각별히 신경 써야한다. 예방법으로는 1. 충분한 안전거리 확보(수막현상 주의) 2.낮에도 전조등 필수, 얼룩이 생기는 와이퍼는 교체를 한다. 3. 물웅덩이를 피하며 우회도로를 미리 확인한다. 예방이 가장 기본이며 최선의 선택입니다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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겨울에 끝자락...블랙 아이스 사고 예방블랙아이스란 도로위에 얼음으로, 아스팔트의 틈 사이로 수분이 스며들어 얇게 얼어붙은것을 말합니다. 얼음이 얇아 시멘트가 비치거나 먼지와 섞여 주로 어두운색을 띠고있어 눈으로 구분하기 힘들어 더욱 위험합니다. 블랙아이스는 눈이 오고 난 뒤 염화칼슘과 합쳐져 생기거나, 터널 입출구, 그늘진 산모퉁이, 다리가 접해지는 교각지역에 주로 발생합니다. 빌딩풍이 강한 고층 건물 뒤나 교통량이 적은 산복도로 등으 응달 구간에 발생할 가능성이 있어 주의가 필요합니다. 운전시에는 앞차와의 안전거리를 충분히 확보하고, 속력을 줄이세요. 특히 아침 시간과 비가 오거나 날씨가 추워질 때 각별한 주의가 필요합니다. 급출발, 급가속, 급제동, 급회전 등 무리한 주행은 하지 마세요. 브레이크는 한번에 밟지 말고 여러 번 나누어 밟는 것이 좋습니다. 주행전 타이어의 마모상태, 엔진등을 점검하고 눈길 운전에 대비한 타이어전용 체인을 준비해두세요. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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수시로 발생하는 겨울철 실내화재 예방다끝나가는 겨울! 안심할수없는 끝자락의 겨울!! 실내를 따뜻하게 하기 위해 난로나 전기장판 등 온열제품을 부주의하게 사용해 화재로 이어지는 일이 종종 있습니다. 2014년부터 2018년까지 발생한 향초관련 사고 289건 중 가장많은 105건의 사고가 겨울철에 발생했습니다. 최근 향초를 사용하는 사람도 늘어 화재 사고도 빈번히 발생하고 있습니다. 향초로 인한 화재 사고를 예방하기 위해 향초를 켜기 전 심지를 다듬고 불을 켜주는것또한 예방이 됩니다. 주변에 냅킨, 행주 등 불이 잘 옮겨붙는 물건은 두지 마시고, 향초 받침대와 갘은 고정 장치를 사용하는 것도 좋습니다. 자리를 비우거나 잠자기 전에는 향초 끄는 것이 가장 좋습니다. 또한 전기장판을 사용시에는 온도조절기를 전기장판 위에 두면 위험합니다. 온도조절기에 고열이나 충격이 가해질 경우 내부고장으로 인한 화재로 이어질수 있으므로 온도조절기를 밟지 마시고, 전기장판과 떨어진 곳에 두는것이 좋습니다. 또한 라텍스 제품은 열 축적률과 인화성이 높아 전기장판과 함께 사용할 경우 화재위험이 높아지기 때문에 주의를 기울여야합니다. 강한 열을 내는 전기 히터는 1~2시간에 10분 정도 꺼두는 것이 좋습니다. 아이나 반려동물이 있는 경우에는 사용하지 않는것이 안전합니다. 커튼이나 세탁물 등 인화성 물질을 가까이 두지마시고, 이동할 때는 짧은 거리라도 전원을 끄고 이동시켜주세요. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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'우한폐렴'증상 및 예방현재 가장 큰 이슈는 우한폐렴, 신종 코로나바이러스입니다. 현재까지도 많은 확진자들이 있으며 세계여러 나라들의 조치가 이루어지고있습니다. 우한폐혐은 중국 후베이성의 중심도시인 우한시의 한 야생동물을 파는 수산물 시장에서 시작된 것으로 파악하고 있습니다. 감염된 환자들은 이 수산물 시장에서 장사하는 사람이거나 수산물 시장에 자주 가는 사람이거나 밀착 접촉자들 이었다고 합니다. 이들이 걸린 바이러스의 유전자를 분석해보니 코로나 바이러스 였고 유전자분석결과 뱀과 가장 유사한 유전자를 가지고 있다고 합니다. 중간 숙주로 박쥐 및 제3의 숙주를 의심하고 있는데 신종 코로나 바이러스, 우한 폐렴의 원인 및 감염원은, 야생에 박쥐를 먹은 뱀이 인간에게 전염되었을 가능성을 두고 있는데 박쥐의 코로나바이러스가 뱀에게 전달되면서 유전자 변이가 생겼을 수 있기 때문에 박쥐의 유전자와는 좀 차이가 있을 수있으며 박쥐 외에 제2의 숙주도 생각하고 있습니다. 실제로 우한시에서 발생한 바이러스와 동일한 바이러스인 코로나 바이러스에 의한 폐련을 일으키는 사스나 메르스의 중간 숙주는 각각 사향고양이와 낙타로 밝혀졌습니다. 현재 중국 전역에서 발병해서 우리나라를 포함한 홍콩, 마카오 뿐만 아니라 싱가포르, 일본, 베트남, 대만에서 프랑스 등 유럽에까지 전염이 확인되고 있습니다. 증상은 사스에서 처럼 감기증상처럼 근육통, 기침, 두통, 피로감에서부터 설사, 호흡곤란, 미열, 고열등 다양할 수 있다고 보고있습니다. 대표적인 증상은 발열, 기침, 호흡곤란입니다. 그러나 일부 의료진은 사스와 달리 상부호흡기 증상 즉 콜물, 인후통 및 설사등의 장증상은 거의 없었다고 보고 하기도 했습니다. 예방 행동수칙으로는 기침 등 호흡기 증상이 있을 경우 마스크 착용, 후베이성 등 중국 방문후 의심증상 발생시 관할보건소 또는 1339문의, 수시로 30초 이상 손싯기, 외출 후 코세척하기, 많은 사람이 모이는 곳을 피하기, 특히 가능하면 중국인과의 접촉을 피한다, 기침예절 등 예방수칙을 지켜 건강을 지킵시다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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번아웃증후군 극복하기번아웃 증후군이란, 미국의 정신분석의사 프뤼덴버그가 자신이 치료하던 한 간호사에게서 이 증후군이 최초사례를 찾아내면서 사용한 심리학 용어다. 그리고 의욕적으로 일에 몰두하던 사람이 극도의 신체적 정신적 피로감을 호소하며 무기력해지는 현상입니다. 또한 포부 수준이 지나치게 높고 전력을 다하는 성격의 사람에게서 주로 나타난다.번아웃 경고 증상에는 기력이 없고 쇠약해진 느낌이 들며 쉽게 짜증니 나고 노여움이 솟는다. 하는 일이 부질없어 보이다가도 오히려 열성적으로 업무에 출실한 모순적인 상태가 지속되다가 갑자기 모든것이 급속도로 무너져 내리며 만성적으로 감기, 요통, 두통과 같은 질환에 시달린다. 번아웃 증후군의 특징으로는 에너지 고갈 및 소진,탈진 직무 효율저하, 업무에 대한 심리적 거리감, 부정적, 냉소적 감정 증가. 번아웃 증후군 극복하는 법으로는 대화상대, 친구, 가족, 동료, 멘토 등과 상담을 하거나 되도록 정해진 업무 시간 내에 일을 해결하고, 퇴근 후에는 집으로 일을 가져가지 않는다. 또한 능동적으로 쉬면서 운동, 취미 생활 등 능동적인 휴식시간을 갖는것 또한 번 아웃 증후군을 극복하는 방법이 된다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수
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피난시설의 양극화화재발생시 가장 중요한것은 피난시설입니다. 화재상황이 발생하기전 꼭 미리 알아두어야 하며 이용법을 숙지하는것이 큰 피해를 막을수 있습니다. 반면 이용법을 숙지 하지 못하고 반대로 막아놓게 된다면 엄청난 재산상의 피해와 생명을 잃는 큰 피해를 얻을수있다. 예방은 선택이아닌 필수이다. 또한 공동주택 화재로 인한 인명피해가 점점 늘어남에 따라 최근 5년간 공동주택에서 발생한 화재의 원인에는 부주의 및 안전불감증이 가장 많았습니다. 사망 피해가 있었던 화재에 대해서는 피해자 행동패턴을 인지,반응,대피의 3단계로 나누어 분석했습니다. 인지단계에서는 수면, 음주등으로 화재 상황을 제때 인지하지 못하며 피해가 커졌으며 화재에 대한 반응단계에서는 피난시설에 대해 알고 있지 못해 피해가 커지는 경우가 많았고, 대피단계에서는 평상시의 이동 경로와 다른 피난경로를 확보하지 못해 대피에 실패하는 경우가 있었습니다. 그후 개선된사항으로는 화재경보 음량 기준을 개선하여, 수면 상태에서도 또렷이 경보음을 들을수 잇게 하였으며 공동주택 계약과 입주시, 공인중개사와 공동주택 관리자가 각각 피난시설의 형태와 위치등을 안내하여 거주하고 있는 건물의 피난시설을 보다 잘 인지할 수 있도록 했습니다. 피난경로를 쉽게 확보할 수 있도록 대피공간의 설치 기준과 경량 칸막이 요건을 구체화 했으며 대피 요령에 대한 홍보역시 강화하기로 했습니. 화재예방 교육과 홍보를 강화하고, 노후 공통주택의 전기설비에 대해 정기 안전점검을 새롭게 마련했습니다.이 모든것이 예방을 위한 것이며 예방함으로써 자신의 생명을 지킬수있는 첫걸음이 된다. 보성소방서 119구조대 소방사 손현수