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완도해경, 새벽 노화도 이목항 앞 해상 익수자 2명 신속 구조완도해양경찰서(서장 박제수)는 1일 새벽 완도군 노화도 이목항 앞 해상에서 발생한 익수자 2명을 신속히 구조했다고 밝혔다. 완도해경에 따르면, 지난31일 공사 작업차 노화도 입도하여 저녁 8시경부터 음주를 한 A씨(남, 44세, 광주거주)와 B씨(남, 44세 광주거주)가 새벽에 노화도 이포리 편의점 앞에서 말다 툼 중 A씨가 해상으로 투신하자 B씨가 구조차 입수한 것을 행인이 목격하여 119경유, 해경상황실로 신고가 접수 되었다. 오늘(1일) 2시 46분경 신고를 접수받은 해경은 완도구조대, 경비정, 노화파출소 순찰차를 급파, 3분 만에 현장에 도착, 해상에서 구명환과 줄을 잡고있던 A씨와 B씨를 순차적 발견 후 노화파출소 순경 이종엽이 입수하여 익수자를 무사히 구조하였으며 다행히 생명에는 지장이 없었다. 이후 119구급차량에 인계, 노화 보건지소로 이동 하였으나 A씨가 저체온증과 두통을 호소하여 경비정을 통해 땅끝항으로 이송 후 해남119 구급대에 인계하여 해남소재 종합병원으로 옮겨져 치료를 받고있는 것으로 확인되었다.
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완도해경, 유·도선 사업자 및 종사자 안전교육 실시완도해양경찰서(서장 박제수)는 29일 3층 강당에서 완도·해남·목포·광주 지역 유·도선 사업자 및 종사자 등 16명을 대상으로 해양안전문화 확산과 해양사고 발생 시 대처능력 향상을 위한 안전교육을 실시했다고 밝혔다. 완도해경은 「유선 및 도선 사업법」제24조(유․도선 사업자 등의 안전교육)에 따라 매년 1회(8시간 이내) 안전교육을 받아야 하는 유·도선 사업자(선원, 종사자) 들에게 분야별(구급, 항해, 해양오염 등) 전문 경찰관 7명으로 구성된 강사들이 교육을 실시하였다. 이번에 이뤄진 안전교육은 유․도선 사업법 개정 내용을 비롯해 사고사례, 운항규칙, 선박화재 예방과 소화기 사용법, 심폐소생술 교육을 비롯해 해양사고시 대응능력을 향상시키는 체험형 교육을 중점적으로 실시하였다. 완도해양경찰서 김영남 해양안전과장은 “이번 안전교육을 통해 유도선 사업자 및 종사자의 안전의식 전환의 계기 및 해상안전 의식을 고취시켜 다중이용선박의“안전을 확보할 수 있도록 노력을 다하겠다”고 밝혔다
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완도해경, 만취 운항 불법 체류외국인 입건완도해양경찰서(서장 박제수)는 지난 16일 진도군 고군면 가계해수욕장에서 만취 운항중이던 불법 체류 외국인 2명을 불구속 입건했다고 밝혔다. 완도해경에 따르면 지난 16일 오후 7시경 김모씨로부터 가계수욕장 인근 해상에서 외국인 2명이 만취상태로 선박을 운항하고 있다고 신고를 접수하고 현장 출동 하였다 코로나19 방역수칙 준수 및 미란다원칙 고지 후 피신고자 대상 음주측정결과 0.259% 만취 상태로 확인되어 음주운항 현행범으로 체포하였고 광주 출입국 사무소에 확인 결과 불법 체류자임이 확인 되었다. 1차 음주측정을 거부 한 A씨(35세, 러시아국적)가 바다로 투신하는 해프닝이 있었지만 해경의 출수지시에 따르며 인명사고로 이어지진 않았다. 완도해경 관계자는“ 2명 모두 불구속 입건하였고 자세한 내용은 상세 조사예정이다” 고 전했다.
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순천소방서 낙안읍성내 호스릴 비상소화장치함 설치낙안읍성 내 13개소에 설치 완료한 호스릴 비상소화장치함은 지상식 소화전 관로와 직접 연결되는 방식이며 함의 문을 열어 30m 길이의 소방호스를 쉽게 전개할 수 있고 거리에 따라서는 15m 소방호스를 최대 3본까지 연장하고 함내에 중간밸브를 개방하면 방수가 되는 구조로 옥내소화전설비와 흡사한 설비이다. 기존에 설치된 비상소화장치함은 호스를 하나하나 연결하는 방식이어서 초기에 시간이 지체되고 일반주민이 사용하기에는 어려움이 있었다. 그러나 이번에 설치한 호스릴 비상소화장치함은 이러한 문제점을 개선하여 진압 성능이 높은 설비를 설치함으로써 낙안읍성 내에서 화재발생시 최초 발견자가 손쉽고 신속한 초기진화를 할 수 있게 되었다. 낙안읍성은 1983년 국가지정문화재 사적 제302호로 지정되어 관아, 누각, 민가 등 226동으로 구성되어 있으며 특히 초가집이 많아 전통적이고 아름다운 문화유산으로 각종 TV 및 영화촬영 장소로 각광 받고 있으며 해마다 관광객이 증가하고 있는 추세이다. 이러한 문화재적 가치가 큰 민속마을은 화재가 발생할 시 그 피해가 대단히 크므로 초기진화가 최선의 목표이다. 그러므로 순천소방서는 화재 발생시 초기소화를 위해 호스릴 비상소화장치함을 설치하여 진화에 만전을 기할 수 있게 하였다. 구천회 순천소방서장은 현재 지방자치단체의 화재에 대한 관심이 높아지면서 비상소화장치함 설치 조례가 지정되고 있으며 지난 6월 2일에는 광주시에서도 조례가 통과되었으므로 앞으로도 지속적인 관심과 노력으로 취약지역을 발굴하고 지방자치단체와의 협조를 통해 화재가 대형재난으로 발생되기 전 초기에 진화 할 수 있도록 추진해 나갈 계획과“낙안읍성 안전관리 중요성”을 강조하며 주민이 누구나 쉽게 활용할 수 있도록 주민이 직접 참여하는 실용적인 훈련을 실시할 것을 당부하였다. 순천소방서 저전119안전센터장 이은식
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광주외국인노동자지원센터, 광산구자원봉사센터·투게더광산나눔문화재단과 업무 협약 체결광주외국인노동자지원센터(센터장 우만선)는 광산구자원봉사센터(소장 박상희)와 투게더광산 나눔문화재단(상임위원장 이혜숙)은 외국인노동자 자원봉사활동 지원을 위한 업무협약을 체결했다. 해당 협약식은 5월 26일 흑석동에 위치한 광주외국인노동자지원센터에서 개최됐다. 이 자리에는 광주외국인노동자지원센터 우만선 센터장·광산구자원봉사센터 박상희 소장·투게더광산나눔문화재단 이혜숙 상임위원장 등 관계자가 참석했다. 이번 협약으로 외국인 근로자의 안정적 생활 정착을 돕고 외국인 자원봉사 활동을 지원하여 더불어 따뜻한 지역공동체 실현을 위해 상호 협력하기로 했다. 우만선 센터장은 한국 거주 외국인이 200만을 넘어가는 시대에 건전한 사회봉사활동을 통해 잘못된 편견을 실천으로 개선하는 “글로벌 시민 자원봉사단”을 발족하여 “작은 실천이 큰 변화를 가져올 수 있고 시작은 미흡하지만 우리 사회의 선한 영향력을 행사하여 모두가 존중받는 더불어 행복한 사회를 만들어 가는데 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.
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광주이모도배장판믿고 맡길 수 있는 이모도배장판 20년경력으로 전국에서 도배장판시공 요청을 받는 이모도배장판 전문가가 인기몰이를 하고 있다. 이모도매장판은 자신만의 브랜드로 20년 넘게 도배장판 시공 한길만을 걷고 있으며 철저한 시공으로 A/S 고객들의 러브콜이 쇄도하고 있다 . 광주광역시에 주소를 두고 있는 이모도배장판은 광주는 물론 전남 전북 제주도에 이어 전국으로 사업 영역이 넓어지고 있다.이모도배장판은 여기저기서 요청을 받는 핵심 비결은 20년 경력의 도배장판 전문가와 한 팀이 세 명으로 이루어져 바쁜 시간에 완벽한 시공을 하고 고객이 불만족스러워하는 부분은 즉시 A/S를 해주고 있어서 고객 만족도가 높은 비결이라고 한다. 벽지인테리어 도배를 하시려면 믿고 맡길 수 있는 광주이모도배장판으로 문의하면 된다 . 광주이모도배장판: 010 8999 8750
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수제청 달인 차정아 차선생의 아뜰리에광주광역시 서구 쌍촌동 월드컵4강로181번길에 아담한 공방이 눈에 들어온다. 이곳은 수제청 달인으로 불리는 차선생(본명.차정아)의 꿈을 이어가는 공간 차선생의 아뜰리에 이다. 아뜰리에 공간에서 수제청 창업마스터클래스 및 수제쨈 창업 마스터클래스, 크림치즈창업, 한방차창업, 강정창업, 곤약젤리창업, 카페디저트창업 등의 창업과정을 모두 마스터하고 창업을 하도록 훈련을 하는 창업교육전문아카데미다. 발효식초지도사, 카페 디저트 및 코리아 디저트,계절 김치 담그기, 한식, 일식 과정 및 아동요리지도사1급 등 다수의 자격증 보유자로서 각급 관공서, 단체, 학교 등의 강의도 함께 운영하고 있다. 수제청달인이라 불리는 차정아대표는 본래 조용하고 차분하면서 꼼꼼한 성격탓에 처음에는 강좌를 할 계획이 없었으나 필요한 사람들의 요청으로 한 두명씩 스터디를 한것이 계기가 되어 지금은 전국에서 수강생들이 찾는 창업 명소가 되었다고 한다. 수강생들에게 수제청 비법을 하나하나 상세하게 알려주고 새로운 것을 다양하게 직접 개발하고 있어서 전국에서 차선생의 아뜰리에를 찾는 수강생들이 늘고 있으며 이미 창업하고 있는 사업자들도 새로운 비법을 배우기위해 찾는 발길이 이어지면서 아담한 아뜰리에가 문전성시를 이루고 있다고 한다. https://cja0233.blog.me/221900695653 창업클래스 문의 010 4614 9619
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수원화성행궁을 돌아보며 정조대왕을 만났어요 서로 잘 맞는 사이사적 제478호 화성행궁은 1789년(정조 13년) 수원 신읍치 건설 후 팔달산 동쪽 기슭에 건립되었다. 행궁(行宮)은 왕이 지방에 거동할 때 임시로 머물거나 전란(戰亂), 휴양, 능원(陵園)참배 등으로 지방에 별도의 궁궐을 마련하여 임시 거처하는 곳을 말하며 그 용도에 따라서 크게 세 가지로 구분할 수 있다. 전쟁과 같은 비상시에 위급함을 피하고 국사(國事)를 계속 하기 위해 마련된 행궁으로는 강화행궁, 의주행궁, 남한산성 내의 광주부행궁 등이 있고, 온양행궁은 휴양을 목적으로 설치된 행궁으로 조선 세종이래 역대 왕이 즐겨 찾던 곳이다. 그리고 왕이 지방의 능원(陵園)에 참배할 때 머물던 행궁이 바로 화성행궁이라 할 수 있다. 정조는 아버지 사도세자의 묘소를 현륭원으로 이장하면서 수원 신도시를 건설하고 성곽을 축조했으며 1790년에서 1795년(정조 14∼19년)에 이르기까지 서울에서 수원에 이르는 중요 경유지에 과천행궁, 안양행궁, 사근참행궁, 시흥행궁, 안산행궁, 화성행궁 등을 설치하였다. 그 중에서도 화성행궁은 규모나 기능면에서 단연 으뜸으로 뽑히는 대표적인 행궁이라 할 수 있다. 화성행궁은 평상시에는 화성부 유수(留守)가 집무하는 내아(內衙)로도 활용하였다. 정조는 1789년 10월에 이루어진 현륭원 천봉 이후 이듬해 2월부터 1800년(정조 24년) 1월까지 11년간 13차에 걸친 능행(陵幸)을 거행하였다. 이때마다 정조는 화성행궁에 머물면서 여러 가지 행사를 거행하였다. 뿐만 아니라 정조가 승하한 뒤 순조(純祖) 1년(1801) 행궁 옆에 화령전(華寧殿)을 건립하여 정조의 진영(眞影)을 봉안 하였고 그 뒤 순조, 헌종, 고종 등 역대 왕들이 이곳에서 머물렀다. 화성행궁은 576칸으로 정궁(正宮) 형태를 이루며 국내 행궁 중 가장 큰 규모를 자랑한다. 그러나 일제강점기 낙남헌을 제외한 시설이 일제의 민족문화와 역사 말살 정책으로 사라졌다. 1980년대 말, 뜻있는 지역 시민들이 복원추진위원회를 구성하여 꾸준하고 적극적인 복원운동을 펼친 결과 1996년 복원공사가 시작되어 마침내 482칸으로 1단계 복원이 완료되어 2003년 10월, 일반에게 공개되었다.
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박제수 완도해경서장, 코로나19 완도군 비상근무자 현장 격려완도해양경찰서(서장 박제수)는 완도 지역사회 내 코로나19 확산 방지를 위해 비상근무에 임하고 있는 완도군 비상근무자와 관계자를 찾아가 위문했다고 11일 밝혔다. 완도해경에 따르면 최근 전남, 광주 등에서 일어난 확진 판정자는 11일 기준 총 19명으로 나타난 가운데 신종 코로나바이러스 확진자가 전국적 무서운 속도로 증가함에 따라 완도대교와 여객선 터미널 등에서 확산을 방지하기 위해 발열검사 등으로 고생하는 현장 측 근무자의 노고를 격려하고 애로사항을 청취하며 위문품을 전달했다. 현장관계자는“완도해경의 위문에 감사드린다”며“현재 완도지역 내 코로나19 확진자는 단 한 명도 발생하지 않은 상태로 더욱 더 철저한 방역에 최선을 다할 것이다”라고 전했다.완도해경 관계자는“감염 방지를 위해 일선 현장에서 고생하는 관계자들의 노고에 감사드린다”며“코로나19 확산 방지를 위해 지역사회에서 먼저 예방수칙 지침을 꼭 실천해 줄것”을 당부했다.
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서해해경청,전남 해안가에서 차량추락사고 주의 당부전국 해안가 중 전남지역 해안에서의 차량 추락사고 발생건수와 사망자 비율이 전국에서 가장 높아 운전자들의 주의가 요구된다. 서해지방해양경찰청(청장 김병로)이 지난 2018년과 2019년, 2년 동안 서해청 관내 5개 해양경찰서에서 발생한 차량 추락 사고를 분석한 결과 서해청 관내 사고 건수는 54건인 것으로 집계됐다. 또한 이들 사고로 모두 19명이 사망한 것으로 나타났다. 이 같은 사고 건수는 같은 기간 동안 전국 해안가에서 발생한 전체 차량 추락사고 129건의 41%에 해당된다. 또한 전체 사망자 33명 중 19명을 차지해 사망자 비율은 57.5%에 이른다. 해양경찰서별로는 완도가 20건으로 가장 많았으며, 다음이 목포와 여수로 각각 15건과 14건을 차지했다. 이에 따른 사망자는 완도가 6명, 목포와 여수가 각각 5명이었다. 이처럼 전남지역 해안의 차량 추락사고가 많은 것은 타 지역과 달리 섬이 많고 긴 해안가를 가지고 있는 지역적 특성에서 비롯된 것으로 풀이된다. 이에 따라 서해해경청은 추락 사고를 예방하기 위해 도로교통공단 광주·전남지부와 협업해 운전자를 대상으로 한 안전교육을 실시하는 등 적극적인 예방책을 시행한다는 계획이다.